Volkswagen’den Türkiye’ye özel hafif ticari arac

[eLanuR]

Alman Volkswagen, Türk tüketicilerin hafif ticari araçta binek otomobil konforu beklentisi ve lüks ekipman talebine kayıtsız kalamadı. Alman otomotiv devi, sadece Türkiye pazarına özel VW Caddy üretti. Doğuş Otomotiv- VW Ticari Araç, Caddy Life ismi verilen araçla bu yıl 1.500-2 bin adetlik satış yakalamayı hedefliyor. VW Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, hafif ticari araç segmentinde kişiselleştirmenin çok yaygın olduğunu belirterek, “Türkiye’de konfor ve görsellik ön planda. Tüketiciler lüks donanımları araçlarında görmek istiyor. VW Caddy Life, bu talebi karşılayan özelliklere sahip bir araç” dedi.

4 YILDA 60 BİN ADET SATTI

VW Caddy’nin yollara çıktığı 2004’ten bu yana çok başarılı bir performans gösterdiğini ve kısa sürede 60 bin araçlık satış rakamına ulaştıklarını kaydeden Güven, “VW Caddy 4 yıllık süreçte Doğuş Otomotiv’in en fazla satışa ulaştığı araç unvanına sahip. Bu başarımızı sürdürmek için, tüketicilerin beklentilerini, isteklerini gözlemledik ve Volkwagen merkezden Türkiye’ye özel Caddy Life üretmesini istedik. Tabii bu kolay bir süreç değil. Bantlardan size özel bir araç çıkıyor. 1 yıl süren görüşmelerin sonucunda VW’yi ikna etmeyi başardık. VW Caddy Life üretimi kısa süre önce başladı, biz de yeni aracımızı tüketicilerin beğenisine sunduk.”

Kerem Güven, VW Caddy Life’ın normal versiyona göre birçok önemli ayrıntısı olduğuna dikkat çekerek, “Caddy Life’ta metalik renk, gövde rengi ön ve arka tampon, sürücü, yolcu, yan hava yastıkları, alüminyum alaşımlı jant, özel dizayn koltuk döşemesi, sürücü ve yolcu bölümünde özel iç kaplamalar, sis farları standart olarak yer alıyor. Bunun yanı sıra segmentinde tek olan DSG şanzıman opsiyonel olarak sunuluyor. Caddy Life’ın fiyatı 41 bin 740 YTL, DSG şanzımanlı versiyonu ise 44 bin 346 YTL.”




Bu yıl 23 bin araç satarak % 12 payımızı koruyacağız

GEÇEN yıl 28 bin 242 hafif ticari araç satarak, yüzde 12’lik pazar payı yakaladıklarını hatırlatan Kerem Güven, “Dinamikler sürekli değişiyor ama 2008’de 23 bin araç satışıyla aynı pazar payına ulaşmayı istiyoruz. Yılın son çeyreğinde piyasada bir hareketlilik olursa, bu rakamı 25 bin adede çıkartabiliriz. Toplam hafif ticari satışları da 210 bin adet olur” diye konuştu.




VW’in ilk pick-up’ı 2009’da

KEREM Güven son dönemde Avrupa’da pick-up satışlarında belirgin bir artış olduğunu ve Volkswagen’in de bu segmente kayıtsız kalmadığını söyledi. Markanın tasarımı oldukça farklı ve şık bir pick-up üretimine 2009’da başlayacağını belirten Güven, “Oldukça yakışıklı bir pick-up modeli, rakibimz Mitsubishi L200, Nissan Navara gibi kaslı. Önümüzdeki yılın son çeyreğinde Türkiye’ye rekabetçi fiyatlarla ithal edeceğiz. Yılda VW pick-up’tan 1.500-2 .000 adet satarız” dedi.




Minicargo gelince ikincilik elden gitti

DOĞUŞ Otomotiv, Avrupa’daki en başarılı ticari araç pazarı unvanını İngiltere’ye kaptırdı.Hafif ticari araç satışlarındaki durgunluk ve sadece Tofaş tarafından üretilen “Kod Adı Minicargo”nun (Fiat Fiorino-Peugeot Bipper-Citroen Nemo) performansı Doğuş Otomotiv-VW Ticari Araç’ı yılın ilk 6 ayına göre Avrupa’daki liderlik koltuğundan etti. VW’nin Almanya yani merkez dışındaki en büyük hafif ticari araç pazarı olan Türkiye, bu unvanını kaybetti. İngiltere, 2 bin araç farkla Avrupa’da ikinciliğe oturdu.

Doğuş Otomotiv-VW Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, yılın ilk 7 ayında İngiltere ve Hollanda’yla çekiştiklerini belirterek, “Bu yıl pazar geçen yıla göre daraldı. VW Ticari olarak 23 bin adetlik satış hedefliyoruz. Büyük ihtimalle İngiltere’nin ardından Avrupa’da üçüncü büyük VW ticari araç pazarı oluruz” dedi.

CADDY LOKOMOTİF OLACAK

Pazardaki gerilemenin nedenini temmuz ayı sonuna kadar süren siyasi belirsizlik ve ticaretin bağlayan Güven, piyasaya çıkan yeni modellerin de tüketici tercihlerini etkilediğine dikkat çekti. Güven, şöyle devam etti: “Caddy bizim lokomotif modelimiz. Caddy satışlarının yüzde 98’i kombi versiyon. Caddy Maxi’yle bu oran değişecek. Bu sınıftaki toplam pazarın yüzde 44’ü ise kombi, yani hem binek hem de ticari araç versiyonları. Piyasaya kısa süre önce sunulmasına karşın Fiorino’nun segmentinde önemli bir büyüme yaşanıyor. Minicargo’nun toplam içindeki pazar payı yüzde 2’lerden yüzde 12-14’lere kadar çıktıBu bizim satışlarımızı etkiledi.”