BYD'nin Manisa yatırımını askıya alması, Tofaş'ın kapasite artışına gitmesi, Hyundai'nin İzmit'te batarya montaj yatırımı ve Renault'nun Bursa'daki yeni model planları, Türkiye otomotiv sanayisinin geleceğine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. İstanbul Ticaret Odası (İTO) Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları Meslek Komitesi Başkanı ve Motor Aşin CEO'su Saim Aşçı, sektörün yeni rekabet şartlarına uyum sağlamak zorunda olduğunu söyledi. Aşçı, "Rekabet artık 'Kim fabrika kuracak?' sorusundan, 'Hangi teknolojiyle, hangi tedarik zinciriyle, hangi pazara ve hangi yerli katkı oranıyla üretim yapılacak?' sorusuna taşındı. Türkiye için fırsat hâlâ güçlü; ancak bu fırsat klasik montaj yatırımlarından daha fazlasını gerektiriyor" diye konuştu