BMW tepe yönetiminin şu an için büyük bir şokta olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Ya da biraz kızgın… Çünkü 2005 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılması planlanan yeni nesil 3 Serisi, tüm teknik detayları ve görsel ihtişamıyla ortaya çıktı. Bavyeralı firma tarafından Slovakya pazarına yönelik olarak müşteriler için bastırılan broşürlerin çalınması yeni 3 Serisi'nin üstündeki sır perdesinin de kalkmasına sebep oldu. BMW'den yetkili ağızlar bu olayı ilk etapta bir sanayi casusluğu olarak nitelendirmek istemediklerini vurgularlarken aynı zamanda bunun kendileri içinde çok eğlenceli bir sürpriz olduğunu vurgulamadan geçemiyorlar. Borusan Otomotiv yetkilileriyse gelecek yılın yaz aylarından itibaren ithaline başlanacak yeni 3 Serisi'nin erken doğumu karşısında şaşkınlıklarını gizleyemediklerini açıkladılar.




Büyüyerek yollara çıkacak
E90 kasa koduyla ve ilk olarak sedan karoserle tanıtılacak yeni 3 Serisi'ni aslında öncelikli boyutlar açısından incelemek gerek. Ele geçirilen müşteri kataloğundaki bilgilere göre 3 Serisi Sedan'ın halen satışına devam edilen modele göre büyüdüğü görülüyor. Uzatılmış 1 Serisi platformunda geliştirildiği belirtilen yeni modelin 2760 mm'lik aks mesafesinde güncel modele göre 35 mm (2725 mm) artış olduğunu gösterirken bu sayede arka koltuk sırasında eleştiri konusu olan diz mesafesi sıkıntısının aşılabilmesi amaçlanmış.

Dalgalı yüzeylere merhaba
7 Serisi'yle büyük eleştiri toplayan Chris Bangle ve ekibinin radikal tasarım anlayışının ya olgunlaştığını ya da kesinlikle artık gözlerimizin alıştığını söylebiliriz. Çünkü 6 Serisi'nde yine radikalliğin sınırlarını zorlayan BMW tasarım ekibinin yeni 5 ve 1 serilerinde herkes tarafından beğenilmesi daha olası otomobiller tasarlamış olmaları bu iddiayı da geçerli kılıyor. Yeni 3 Serisi Sedan'ın da benzer bir paralellikte kışkırtıcı hatları sınıfındaki rakiplerine gözdağı vermenin ötesine geçerek sınıfının en gösterişli otomobili olacağının ilk sinyallerini veriyor. Önden bakıldığında 5 ve 6 Serisi'ni andıran farlara sahip yeni modelin büyük böbrekli ızgaraları, tampondan başlayan ve Audi'yi hatırlatan U biçimli yapı dikkat çekiyor.




Tanıdık iç mekan detayları
Daha önce 3 Serisi'nin neye benzeyeceğine dair izlenim veren birçok bilgisayar destekli illüstrasyon ve casus fotoğrafları görmemize rağmen iç mekan hakkında fikir sunacak hiçbir görsel veriye ulaşamamıştık. Şimdiyse çalıntı broşürler sayesinde aracın hem baz hem de üst versiyonlarının ne şekilde olacağı net biçimde görülüyor. 5 ve 7 Serisi'nde kullanılan birçok kokpit özelliği 3 Serisi'ne de aktarılmış. Örneğin 5 Serisi'nin gösterge tabloları, orta konsol düzeni, iDrive sisteminin merkezi ekranı ve orta konsol düzenini yeni 3 Serisi'nde de görmek mümkün.

İlk etapta 4 motor seçeneği
BMW, 3 Serisi Sedan'ı ilk etapta üçü benzinli olmak üzere toplam 4 motor seçeneğiyle yollara çıkarmaya başlayacak. Buna göre benzinli motorların ilkini 1995 cc'lik silindir hacmine sahip 4 silindirli motor oluşturacak. 320i koduyla satışa sunulacak ve 219 km/s'lik son hıza erişeceği açıklanan modelde görev yapacak motor, 7 HP'lik modifikasyonla 150 HP güç ve 200 Nm tork üretiyor. Bir diğer benzinli motor seçeneği olan ve 325i kodlu modelde görev yapacak 6 silindirli benzinli motorun gücü 192 HP’den 218 HP'ye yükseltilmiş; ancak tork değeri hakkında henüz bir bilgi yok. Motor yelpazesinin tek dizel seçeneğini ise güncel modelde kullanılan 150 HP’lik motorun gücü 4000 d/d'de 163 HP'ye, torku da 340 Nm'ye yükseltilmiş versiyonu olacak. Yeni 330d, 8.2 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlarken, 225 km/s'lik son hıza ulaşıyor (mevcut modelde 0-100 km/s: 9.1 sn, son hız: 213 km/s). Mayıs ayında Avrupa pazarlarına sunumu gerçekleştirilecek olan 3 Serisi Sedan'ı 2006 yılı başında station wagon ve sonbaharda da coupe versiyonları takip edecek. 2007 yılı içinde cabrio karoserli modeli tanıtacak olan BMW, 2007 yazındaysa 400 HP güç üreten V8 motorlu ve yeni M5'te kullanılan SMG şanzımanı taşıyan yeni nesil M3'ün satışına başlayacak